发布日期：2019-11-23
开慢车也会肇祸？
开慢车也会肇祸？
发布日期：2020-03-19 10:50
2019年底，英国政府交通部发布一篇研究报告指出，虽然“开得慢”并非造成事故的主因，但是因为“开得慢”引发的效应却成为造成事故的主因。这种引发的效应包括：过度自信地超车、连续超车或由于慢速车挡路而引发的情绪愤怒和危险驾驶等行为。但其实这并不令人意外，至少在英国生活八年且拥有英国驾照的我，就不会觉得意外。
首先，英国的速限值非常高。当然，我不是指高速公路，因为高速公路的法定速限不过就是70英里／小时（缩写为mph），约等于112公里/小时（缩写为km/h），而德国部分高速公路路段则无限速。我所指的是英国通用的国家速限标准National Speed Limit（在英国最常看到图一所示的标志，那代表着之后的路段适用国家速限标准）的限速值过高。
图1 国家速限标准National Speed Limit下的单车道公路Singlecarriageways（图片来源：GoogleMaps）
但何谓“国家速限标准”？根据英国官方说明，如果没有看到速限指示牌，则30mph（48km/h）为普遍适用之速限。以小客车而言，城镇建成区的速限是30mph（48km/h），单车道是60mph（96km/h）（图1），双车道（图2）及高速公路（图3）的速限为70mph（112km/h）。
图2 双车道公路Dualcarriageways（图片来源：GoogleMaps）
图3 高速公路Motorways（图片来源：GoogleMaps）
看到这里，看官们大概觉得这一切都很正常，路够宽、够直且视线良好，这样子时速限制似乎没什么问题。但图四这种乡间小路居然也限速60mph（96km/h）！乡间小路之所以是乡间小路，并不如图四一般都是笔直，这些照片只是强调即便是如此狭窄的路宽，在英国的法规下，速限依旧如此高。
图4 英国乡间小路（图片来源：Google Maps）
我们从学理的角度来看看为何笔者认为乡间小路的限速过高。台湾的“台湾地区公路容量手册”中指出，中山高速公路每车道宽为3.75米，原始速限设计为100km/h。而“市区道路及附属工程设计标准”同样规定，快速道路汽车道宽度不得小于3.75米，速度上限为100km/h。美国的联邦州际公路上，标准车道宽度是3.6米，速限是55 mph（88km/h），通常开到70 mph（112km/h）也无碍，但无论是高速公路或州际公路，都比图4的乡间小路要宽，且开阔、视野良好。这就是为什么笔者说英国乡村道路限速之高令人啧啧称奇。
其次，很多人都对于欧美国家开车礼让行人的耐心感到讶异，但其实那也是严刑峻罚之下的结果。举例来说，在英国，三年内被扣12点，则吊销驾照。扣点的事项包括：肇事逃逸5-10点，轻忽驾驶及未考虑其他用路人3-9点，因轻忽酒驾嗑药而致死3-11点，危险驾驶3-11点等等。其中，如在接近斑马线时若未礼让行人而造成事故伤亡，除须负担庞大医疗费用之外，还可能被扣光点数而吊销驾照。在地广人稀的英国，如果被吊销驾照，除了会给生活带来较大不便，还会因为通勤不便而失去工作。因此，英国人对于交通规则的遵守，除了畏惧罚款之外，更多的还是担心失去驾照后的不便。只是久而久之，随着人民素养的提升，渐渐地变成一种习惯。记得笔者当年在英国上驾驶训练班的时候，教练的一席话让我印象深刻。他指出，要在英国行车顺利且安全，首先就要了解英国人是怎样理解“驾驶”这件事情，其次就是了解英国人驾驶汽机车时的习惯。如果能够做到这两点，在英国驾驶汽机车将是一件轻松的事情。“入境随俗”这四个字，还真是放之四海皆准。
但对英国人而言，骨子里还是留着充满汽油的血液，从英国赛车工业与赛车活动的盛行可见一斑。因此，在英国的乡间，行车规范仍然较为宽松，让英国人得以在拘谨的生活中，获得一丝放松的时间。这也就是为什么即便是在乡间小路，限速仍旧如此之高。而多数英国人对于速度感受真的不深，乡间小路上呼啸而过的车辆比比皆是。笔者有一回前往北英格兰探望亲戚，在高速公路上的驾驶时速为100英里（160km/h），却被一位白发苍苍的老太婆超车，这件事至今让笔者记忆犹新。所以，路上只要遇到慢车以及能超车的路段，拼命超车的情景也是司空见惯。故而，本文一开始提到的“虽然‘开得慢’并非造成事故的主因，但是因为‘开得慢’引发的效应却成为造成事故的主因”，就是这个道理。
台湾近些年来也一直有呼声要严格取缔高速公路上在内线超车道以慢速行车的车辆，只可惜在实际操作中一直无法落实，反而一直在查处超速行车的车辆。但实际上，因为前面有慢速车辆而需要变换车道超车的这个举动，才是真正造成交通事故的主因。但这个因素却往往被“超速”、“不当变换车道”、“逆向行驶”等结果所掩盖。如果不能从根本上正视这个问题，交通事故仍旧会不断发生。遵守用路规定，尊重其他用路人的权益，这才是交通安全的第一步。
参考数据
1. Motoring Research, Accidents from drivingtoo SLOWLY are increasing,https://www.motoringresearch.com/car-news/accidents-driving-too-slowly/
2. 英国政府, Speed Limits, https://www.gov.uk/speed-limits
3. Cookaholic在英国, 英国自驾游 上路前必读! 英国特殊的道路驾驶须知,https://cookaholicuk.blogspot.com/2017/10/blog-post.html
4. 今日头条, 交通言究社, 车道宽度设置：一项重要却易被忽视的交通安全管理手段,https://twgreatdaily.com/RHw4rmwBvvf6VcSZRR3H.html
5. 英国政府, Penalty points (endorsements),https://www.gov.uk/penalty-points-endorsements/endorsement-codes-and-penalty-points
作者简介：游政谕
中国文化大学（台北）都市计划与开发管理学系副教授，社团法人台北市都市更新学会常务理事兼教育委员会主委。曾在中国文化大学和英国卡迪夫大学分别获得学士及硕、博士学位。研究专长为：环境规划与政策、治理性Governmentality、研究方法与研究伦理、住宅政策与需求评估、高龄者居住环境。
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